FORZA mf17 セムスピード パーキングブレーキレバー取り付けてみました
そろそろハンドルカバーを装着する時期になってきました。
PCXの時に購入したKOMINE AK-362 ネオプレーンハンドルウォーマーネオですが、フォルツァに装着するとブレーキレバーが微妙に当たっていました。ブレーキレバーが数㎝短いと当たらないので、社外品のショートレバーに交換しました。
ブレーキレバー交換動画はいくつかありましたが、肝心なところがわかりづらかったので、画像で出来るだけわかりやすく交換方法を説明したいと思います。
ブレーキレバー交換される方への参考になれば幸いです😘
現在使っているハンドルカバーKOMINE AK-362 ネオプレーンハンドルウォーマーネオです。
ネオプレーン素材で見た目もシンプルでとても気に入って使っています。
入口が広いので手の出し入れが簡単に出来るのは嬉しい。
PCXの時には問題なかったんですが、フォルツァに装着するとブレーキレバーが微妙に当たってしまいます。走行時に風でブレーキレバーが押さえつけられテールランプが点かないか心配でした。
そこで今回、ショートレバーに交換することにしました。
ポチップ
セムスピード パーキングブレーキレバー
日本メーカーも多数ブレーキレバーを出していますが、ネットで調べると圧倒的に多かったのが、この「SEMSPEED」という、メーカーのブレーキレバーだった。中国製です。
レビューやネット記事を見ていても悪い情報は出てこない。日本のメーカーが出しているレバーよりは半分近く安い。モノが悪ければ最悪、この冬だけ持てばいいやって感じでAmazonで購入しました。
物はAmazonに無く、本国から送ってくるので、ポチってから10日前後といわれた。本格的に寒くなる11月半ば頃に届けばいいやと思ったらちょうど1週間で届きました。
ポチップ
FORZA MF13用と書かれていますが、レビューでMF17に取り付けられた方が数人いたので、購入しました。
本国から送ってきますので、商品到着まで10日～掛かりますので、購入検討されている方は余裕を持って購入した方がいいですね。
取り付け説明書はありません💦
レバーは無段階で長さの調整が可能です。
手に取った感じでの質感などはいい感じだ。あとは無加工で取り付けが出来ることを祈るだけだ。
赤いダイヤルはグリップからレバーの距離を6段で調整できる。1にするとグリップとの距離が短くなる。6にすると逆に遠くなる。
ブレーキレバーを握った状態でパーキングブレーキのピンを押せばブレーキがかかった状態になる。解除はもう一度ブレーキレバーを握れば解除となる。
早速、取り付けてみる
取り付けに必要な道具
- マイナスドライバー
- 10mmのメガネorスパナ
- 六角レンチ
まずは簡単なフロントブレーキ（右）から交換する
マイナスドライバーで押さえて下のナットを先に緩めて外します。
その後にマイナスドライバーをまわしてボルトを外します。
ボルトを抜くとレバーは簡単にはずれます。
こちらのボルトはそのまま再利用します。必要に応じてグリスアップしましょう。
取り付けはボルトを最初手で回してからマイナスで軽く回す。
その後に下からナットを入れてナット側で本締めします。
ここまで写真を撮らなければ5分もあれば充分かな。
多少グラつきますが、僕的には十分OKな範囲でした。あまりにも気になるようならワッシャを入れてやればマシになるだろう。気にならないレベルなのでこのまま使用します。
リアブレーキを交換する
フロント側と同じく先に下のナットを緩めて外します。
その後に今度は六角ボルトになっているので、六角レンチでボルトをまわして抜きます。
ブレーキレバーを取り付ける際に画像（青矢印）の金具がテールランプの金具になっています。ブレーキレバーを外すと金具は写真のように左側にピタッとくっつきます。
この状態で新しいブレーキレバーを黄色い矢印に挿入して取り付けをしてしまうとテールランプが点きっぱなしになってしまいますので注意！
＊画像の文字に誤りがあります💦 テールタイト＝テールランプです。
ブレーキレバーを取り付ける際には指で右へ押し、黄色の場所へブレーキレバーの突起部分を入れてください。
リアブレーキは外したボルトは使わず、付属品のボルトを使用しますが、付属されているボルトで付けてみるとボルトが短すぎてナットから頭が出ない。
Amazonのレビューでもこの事は書いてあったので、事前にホームセンターでM6の40mmステンレスボルトを購入しておきました。その際にスペーサーも短いので、念のために20mmのスペーサーを購入しておきました。
スペーサーに関しては20mmでは数ミリ長かったです。15mmのスペーサーがちょうどいい感じです。
パーキングブレーキロックの金具もボルトに通してブレーキレバーを取り付ける。ナットはゴム付きなので、手でまわりにくいのでスパナorメガネでまわします。金具の位置調整は本締めの手前でブレーキを握りながら調整して本締めします。
本締めですが、右側（フロント）同様に本締めはナット側を締めます。六角レンチでボルト側で本締めしてしまうとブレーキの戻りが悪くなります。
僕はこれくらいの位置がちょうどいい感じでした。
完成しました🎵
グリップとの距離も3番でちょうどいい感じです。ハンドルカバーを装着して窮屈そうなら2番⇒1番と変更しようと思う。ガタツキの方も気にならないレベルだったのでOK！
とりあえず完成したので、洗車がてら試乗してきます。
ポチップ
いつものコイン洗車場でバイクを洗う🚿
メチャクチャ汚れていた訳でも無いけど、ホイール・リアまわりが汚れていた。
前回は夜にワックスがけしたので、拭き残しも結構あったんで綺麗にしました。
写真で見た感じでは変わってないですね💦
綺麗になって気持ちいいです。
試乗をしてみて・・・
悪いところ、気に入らないところを1つか2つ探してみたんですが・・・特に見当たらなかった。
ガタツキに関しては直そうと思えばワッシャなど嚙ませればすぐに治ると思いますが、本文でも書いた通り、個人的にはまったく問題ないレベルなので、このまま使用します。
運転中やブレーキ操作の時のガタツキは気になりません。逆にノーマルレバーより角ばったレバーなので僕はこちらの方が感触、操作性が良かったくらいです。
パーキングブレーキはいいですね。信号待ちで少し坂になっている場所で、両手をハンドルから離したい場面は多々あるので、装着して良かった。足がべったり地面に着くほど足が長ければ問題ないんですがね💦 僕の場合、両足だとバレリーナ状態ですｗ
6段階のレバー調整ですが、6段階すべて試してみましたが、僕の手の大きさだと両方３番がちょうど良かった。
まだハンドルカバーは装着してませんが、ノーマルレバーより短くなり、レバーの距離を6段階に調整できるならハンドルカバー内でブレーキレバーの接触は解決するだろう。
やらかしてもうた～
試乗中に11年6ヶ月ぶりにキップ切られました😭 一時停止です・・・
スピードはチョロチョロってくらいでしたが、完全に停止していないので当然ですよね。完全に僕が悪いので悪あがきもせず「どうぞ」って免許を差し出した。
反則金6000円😱 このブレーキレバーとほぼ同じ金額やん。12000円のブレーキレバー買ったと思うしか無いな・・・ 次回の免許は金剥奪されて青に戻ります😢
僕がキップ切られていると初老のバイカーもとめられてしまいました。皆さんも気を付けてください。
しっかり確実に止まりましょう！